公司以寶鋼產(chǎn)上等熱軋鋼管為主要坯料，以德國（歐盟）DIN2391/EN10305為生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過精到、獨(dú)特的冷拔/冷軋工藝制成尺寸精度高、光潔度好的船用液壓鋼管。船用液壓鋼管經(jīng)以無氧介質(zhì)作保護(hù)氣氛的光亮熱處理，其內(nèi)外表面均無氧化皮（膜）生成，既保持了原有的尺寸精度與光潔度，又改善了鋼管的內(nèi)在性能，可適應(yīng)各類深加工 用于各類車輛制造業(yè)的輸油、輸氣（剎車制動(dòng)）、輸液系統(tǒng)，包括轎車、客車、機(jī)車車輛（火車頭）、各類工程機(jī)械（挖掘機(jī)、推土機(jī)、高空作業(yè)車、清掃車、混凝土泵車）等，還適用于各類液壓機(jī)械的液壓管件系統(tǒng)，特別適宜于與各類卡套接頭連接，其效果大大優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接式連接，完全可以替代同標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口無縫鋼管。
產(chǎn)品有：液壓鋼管;卡套(鋼管)接頭;DIN2391鋼管;船用鋼管（CCS鋼管）船用液壓鋼管，;鍍鋅鋼管;黑色磷化鋼管;高壓油管;液壓系統(tǒng)鋼管;本特勒鋼管;彩(黃白)鋅鋼管;注塑機(jī)鋼管;壓鑄機(jī)鋼管;液壓機(jī)鋼管;船舶用鋼管;精密無縫鋼管;工程路面機(jī)械用鋼管;精密冷拔無縫鋼管;CCS中國船級(jí)社船用液壓鋼管、GL德國勞氏船級(jí)社船用液壓鋼管、BV法國船級(jí)社船用液壓鋼管、DNV挪威船級(jí)社船用液壓鋼管、ABS美國船級(jí)社船用液壓鋼管、LR英國勞氏船級(jí)社船用液壓鋼管、RINA意大利船級(jí)社船用液壓鋼管、KR韓國船級(jí)社等船用液壓鋼管),高壓鋼管(油壓鋼管);精密液壓無縫鋼管;汽車液壓鋼 鋼管，液壓鋼管，精密無縫鋼管，船用，汽車，DIN2391，EN10305，ST37.5，ST35，NBK, GBK,BKS,BK,船用液壓鋼管，液壓鋼管;卡套(鋼管)接頭;DIN2391鋼管;精密鋼管;鍍鋅鋼管;磷化鋼管;高壓油管;液壓系統(tǒng)鋼管;本特勒鋼管;彩(黃白)鋅鋼管;注塑機(jī)鋼管;壓鑄機(jī)鋼管;液壓機(jī)鋼管;船舶用鋼管;精密無縫鋼管;工程路面機(jī)械用鋼管;精密冷拔無縫鋼管;高壓鋼管(油壓鋼管);精密液壓無縫鋼管;汽車液壓鋼管;CCS中國船級(jí)社、GL德國勞氏船級(jí)社公司以寶鋼產(chǎn)上等熱軋鋼管為主要坯料，以德國（歐盟）DIN2391/EN10305為生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過精到、獨(dú)特的冷拔/冷軋工藝制成尺寸精度高、光潔度好的船用液壓鋼管。船用液壓鋼管經(jīng)以無氧介質(zhì)作保護(hù)氣氛的光亮熱處理，其內(nèi)外表面均無氧化皮（膜）生成，既保持了原有的尺寸精度與光潔度，又改善了鋼管的內(nèi)在性能，可適應(yīng)各類深加工 用于各類車輛制造業(yè)的輸油、輸氣（剎車制動(dòng)）、輸液系統(tǒng)，包括轎車、客車、機(jī)車車輛（火車頭）、各類工程機(jī)械（挖掘機(jī)、推土機(jī)、高空作業(yè)車、清掃車、混凝土泵車）等，還適用于各類液壓機(jī)械的液壓管件系統(tǒng)，特別適宜于與各類卡套接頭連接，其效果大大優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接式連接，完全可以替代同標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口無縫鋼管。
BV法國船級(jí)社、DNV挪威船級(jí)社、ABS美國船級(jí)社、LR英國勞氏船級(jí)社、RINA意大利船級(jí)社船用液壓鋼管、KR韓國船級(jí)社等船用液壓鋼管。